Pirma, jei įbrėžimo "pažeidimas" nėra didelis, jį galima taisyti pagal įprastą dažų taisymo procedūrą, kad būtų atkurta pradinė būklė.
Antra, jei „įbrėžimas“ yra didelis ir netgi įskilęs, nukritęs ir pan., galite taisyti ir taisyti plastikiniu suvirinimu arba metalo suvirinimu arba specialia suvirinimo technologija, tokia kaip FRP medžiaga (žr. priekinio strypo medžiagą), kad atkurtumėte. pradinė būsena. Tada atlikite įprastą dažų taisymo procedūrą, kad gautumėte pirminę išvaizdą.
Trečia, jei įbrėžimo sritis yra prijungta prie kitų dalių, tokių kaip lempos, sukeliančios komponentų trikdžius arba lempos, skeletas,buferispati ir kitos pamainos dalys, specifinės analizės poreikis.
Ketvirta, kaip ir ši įbrėžimų „nelaimingas atsitikimas“, bendras automobilių salonas, aprūpintas specialia įranga, gali būti suremontuotas, savininkui nereikia jaudintis, tiesiog atkreipkite dėmesį, ar kiekvieno komponento montavimo atstumas „avarijos“ metu yra pagrįstas ir normalus ir ar elektros įranga, susijusi su saugos aspektais, tokiais kaip „susidūrimo jutiklis“ (SRS priekinis jutiklis paprastai yra šalia priekinės juostos), nėra pasislinkęs, nenukritęs, atsilaisvinęs ir pan., prieš važiuodami keliu atidžiai patikrinkite, ar ji tinkama.